掌上汕头
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2017年以来，汕头市围绕打造省域副中心城市，不断加大投资，着力推进重点项目和基础设施建设，基础设施承载能力逐步提升。加速打造对粤东交通枢纽功能，进一步发挥汕头对粤东的带头作用，形成与广州、深圳联动功能。
基础设施投资增速全省第一
今年，汕头市1至7月份完成固定资产投资1015亿元，同比增长19.7%，增速高于全省9.6个百分点，列全省第2位。其中，基础设施投资（统计全口径）完成233.4亿元，同比增长49.8%，增速列全省第一位。
截至7月，50个省重点项目完成投资121.9亿元，299个市重点项目完成投资348亿元，完成进度分别赶超时间进度要求，省重点项目完成进度超时间进度5.8个百分点。
区域交通加速推进，成果显著
8月22日市委、市政府召开加快推进全市重点项目和基础设施建设推进会议，通报全市重点项目和基础设施建设情况，研究分析问题，部署下阶段重点工作。22日上午，市委书记方利旭、市委副书记、市长郑剑戈两位领导带队察看牛田洋快速通道棉田互通（国道324线潮阳棉田路段）、海湾隧道工程、厦深铁路联络线以及火车站综合枢纽首期工程建设进展情况。
牛田洋快速通道棉田互通（国道324线潮阳棉田路段）进展良好，人员设备到位后，棉田互通进场施工、征拆同步开展，方利旭强调，保证充足的施工力量，多点、多面推进施工建设，全力加快牛田洋快速通道建设。
作为目前国内综合难度最大、抗震烈度最高的大直径盾构海底隧道，海湾隧道盾构已掘进，项目建设稳步推进，东线盾构机向海底顺利掘进，目前已形成12米长的隧道主体结构，通车后将缩短濠江与汕头各区域往来时间，濠江区位价值将进一步提升。
厦深铁路联络线、火车站综合客运枢纽首期工程项目正按计划推进，换乘中心及站房改造、外立面提升工程同步推进，确保今年11月同步投入使用，方利旭指出，要打造与省域副中心城市相适应的高颜值“城市客厅”。
多条过海通道在建，连接南北两岸
汕头南北两岸多条海通道在建，汕头海湾隧道、牛田洋快速通道、潮汕环线跨榕江特大桥、闽粤沿海观光大道等，未来将与原有礐石大桥、海湾大桥等跨海大桥，形成互补，加强濠江与汕头其他区域联系。在新过海通道全部通车之后，汕头南北两岸经济联系将更密切，汕头经济有望大进展。
高速路网密集排布，成为城市脉络
濠江区多条高速路组成城市通达体系，860公里汕湛高速，成为汕头连接粤东粤西横向通途；3710公里沈海高速，连接中国东部沿海城市，成为纵向通途。
汕湛高速汕头段起点位于濠江区滨海，主线全长约41.7公里，设计行车速度每小时120公里，双向六车道，预计2019年完成通车。建成之后，途径汕湛高速前往深圳将缩短60公里，前往广州将缩减半个小时，成为汕头快速抵达珠三角的便捷通道！
